2024年04月12日

鉄コレ 阪神3303の動力化

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 鉄コレの阪神3301形、3303号を以前ジャンクで購入していました。なぜかパンタ脇のクーラーがなかったりするのですが、せっかくなので動力化してやろうと指定の20m用を入れると、はまる事ははまるもののTNカプラーを取り付けるスペーサー兼台座が入る余地がない・・・。

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 阪神車自体が18〜19mの車体なので20m用はひとまず他車用に取って置き、改めて19m用の動力にTMカプラー台座の一番長いのを取り付けるとピッタリでした。

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 欠けているクーラーはひとまず手持ちのをはめ、パンタも手持ちのPS16にしてしまいました。また、床下機器は20m用で残念ながら移植しきれないため一部をカット。台車枠もなかったのでとりあえず干渉しない気動車用のDT19を装備と何だかよくわからない珍車両が誕生です(笑) こういう架空の車両を作るのけっこう楽しいんですよね。
ラベル:鉄コレ
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2024年02月06日

TOMIX 特急電車183系0番台のトレインマークを変更

 KATOの189系に続いて183系0番台のトレインマーク変更も試してみました。

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 1200番の紙やすりで元のマークを消してしまいます。少しこすればあっと言う間に消えます。そしてペンギンモデルのKATO旧製品の0番台用から「とき」を切り出します。たまたま写真で見た上越新幹線開業直前の助っ人として走っていた幕張の183系を再現したくなったんです。

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 傾いている・・・。これは修正するとして少し小さいのか光漏れが大きい感じ。貼り直しと周囲を緑のマジックで塗って白い光を軽減してみます。

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 肉眼だとそれなりにマシになりましたがやっぱり小さいですね。

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 位置を再修正に消灯状態だとそれなりに見られる状態かな?これは1000番台のマークを使用した方が良かったのかも。そのうちまた試してみようと思います。

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2023年05月28日

鉄コレ 北陸鉄道6000系の動力化

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 中古サイトで目に入った北陸鉄道河南線の6000系を購入して動力化してみました。もちろん乗ったことはおろか見たこともありません。後年は大井川鐡道にいたようですが・・・。鉄コレも16弾なのでもう10年も前の製品です。

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 とりあえず指定通りのパーツを組み込んでいきます。パンタはユルユルだったので瞬間接着剤で固定しました。特徴的だった貫通路も再現されていますね。カプラーは余りのTN自連型を取り付けました。

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いい感じです。1962年デビューなのでもう60年も前の車両ですがデザインの妙かもう少し後の車両にも見えます。車内は転クロで、10キロ程度の大聖寺〜山中温泉間の短距離にしてはずいぶん豪華な車両です。

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 いたずらしてKATOの分散クーラーAU13を載せてみました。設置位置はだいぶ迷いましたが、屋上機器に被るのもどうかと思ってパンタ後ろには載せませんでした。前の方は暑いかも?特に違和感がなく、近年まで現役と言っても通りそうです。そのうち僚友のアルミカー6010系も入れたくなりますね。

 
posted by nobi at 23:40| Comment(0) | 模型 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする