第二十回 博麗神社例大祭参加情報

　５月７日に東京ビッグサイトで開催予定の例大祭のお品書きです。スペースはせ40bとなります。今回の新作は文の展開図データです。当日は天気良いといいですね〜。

381系やくもと因美線＆津山線プラス近鉄ひのとり乗り鉄3

　

　岡山からは山陽本線で東に戻っていきます。幹線を力走する115系の活躍もあとわずか。昼になったので姫路で途中下車して昼食にしました。

　

　時間に余裕があるので姫路から難波までは山陽電鉄を利用して行くことにします。頭端式のホームがいいですね。

　

　やってきた直通特急は山陽車5000系で転クロです。直通特急はたまにロングシート車も入っていますが、大阪まで乗るとけっこうな所要時間なのでできれば転クロで行きたいですね。列車は穏やかな瀬戸内海を眺めながら快走します。もっとも新快速の倍近い時間はかかりますが・・・

　

　尼崎で阪神なんば線に乗り換えいよいよひのとりに対面です。大阪難波駅の中もいろいろな店が入っていて楽しそうなので、次に来る時は時間を空けて回ってみたいですね。

　

　今回は奮発してプレミアムにしてみました。普通車でもかなり豪華な感じで期待が膨らみます。人気があるようで全席満席と繰り返し放送していました。

　

　居住性は期待通りで名古屋まで快適に過ごせました。本当はコーヒー買ったりしてみたかったのですが、満席であまりウロウロする雰囲気ではなかったので大人しく座っていました。また、時間がある時の名阪間移動に利用してみたいですね。ここからは東海道新幹線で関東に移動し、実家に寄った後新潟に戻りました。

※　おまけ

　

　新潟までの帰りの新幹線は上野から乗車しました。長〜いエスカレーターを降りて、時間つぶしにホーム上の階をひとまわりした所、ラーメンの自動販売機が・・・。残念ながら駅弁をすでに買っていたため試しませんでしたが次は食べてみようかな・・・。

381系やくもと因美線＆津山線プラス近鉄ひのとり乗り鉄２

　

　始発列車の因美線智頭行で鳥取を出発します。因美線を走るキハ126は始発のこれ１本だとか。因美線の智頭以南は本数が少なく途中下車する場合は選択肢がほとんどありません。向かいには始発のスーパーはくとが準備中です。ここで気付いたのですが、鳥取発着のはまかぜ、昼間の列車に変わっていたんですね。

　

　終点の智頭でやっと夜が明けてきました。乗ってきた人の大半は上郡行の智頭急行線に乗り換えていきます。

　

　しばらく待っていると津山からの始発の因美線キハ120が到着しました。この折り返し列車に乗って、登録有形文化財になっている美作滝尾駅に降りてみたいと思います。

　

　だいぶ明るくなってきました。那岐駅には良さげな駅舎が見えます。ここは診療所としても使われているとか。

　

　のんびり山間をたどります。時折25キロの徐行が入って西のローカル線を実感します・・・。早朝の列車なのでガラガラで楽しめました。

　

　美作加茂駅では交換のためしばらく停車します。街道に面した静かな町のようですね。駅舎は新しいものになっています。

　
　
　現在の因美線、智頭津山間は全くのローカル線です。しかし、智頭急行線の開通前は陰陽連絡を担う路線の１つでグリーン車付きの急行砂丘が何往復も走る重要な路線でした。そのため駅の有効長が長く、完全なローカル線の雰囲気とは少し違います。

　

　美作滝尾駅に到着しました。到着の直前から霧に包まれて視界があまりなくなってしまいました。脇には古い貨物ホームも残っています。

　

　駅舎内にはこれまでの歴史や映画の舞台になったことなどが紹介されていました。思ったより観光化されていて、色々作った方々には申し訳ないながら個人的にはちょっと興ざめでした。

　

　座っていると寒いのと、地区の行事があるようで駅前に車が入れ代わり立ち代わりやってきて居心地も今一つなので、１キロ程度しか離れていない前駅の三浦駅まで歩いて行ってみることにしました。

　

　道中には地域の歴史的な農業用構造物の紹介がありました。霧が残る川沿いを歩いていきます。

　

　美作滝尾駅から三浦駅へは大半が集落内の道ですが、最後にしばらく歩道のない県道を歩く場面がありました。休日の朝で交通量は少ないものの、田舎では歩行者の存在を考慮しないで運転してしまう人が多いので注意が必要です。

　

　のんびり歩いて40分くらいで三浦駅までやってきました。谷あいでまだ日が差さず寒かったです。いったん集落に入ってから駅に降ります。

　

　駅には立派な記念碑が。三浦駅は地元の請願で設置されたそうです。美作滝尾との短い駅間にはこんな歴史があったんですね。

　

　ホーム１本の無人駅ながら6両くらいの停車を想定した感じです。昔は朝夕に長編成の列車がやってきたんでしょうか。日が差すまでだいぶ凍えましたが無事次の列車で津山に向かいます。

　

　２番列車は座席の７割が埋まる感じ。それなりに地域の足として機能しているようでホッとしました。後で考えてみると、宿泊地を津山として、こちらの始発列車智頭行で那岐駅に下車、折り返しで知和、また折り返して美作河井、最後に津山と動けば駅舎巡りが最大限できた感じですね。これだと因美線に完乗できないので今回は不可ですが、もし次の機会があれば実行してみたいです。津山からは快速ことぶきで岡山に出ました。キハ47の２両で席はほぼ満席の盛況。法界院までは立つ人もいました。

　岡山からは在来線で大阪難波を目指します。