2019年02月11日

ペーパークラフト 西行寺幽々子

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 今回は6ボスの幽々子さまを作ってみました。細かいパーツ合わせとかがちょっと難しいかもしれません。ポーズ追加&小改良版を5月の例大祭で持っていきたいと思います〜。

 ↓↓ 展開図データはこちらから ↓↓
   ペパクラ幽々子.zip

 横と後ろはこんな感じです。

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2019年02月10日

ゴルフR フロントの左右ブッシュ交換

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 昨夏の点検で、左右ロアアームのブラケットマウントにヒビ、というか裂け目ができていると指摘されました。まあ、2010年登録でけっこうな時間が経っているのでしょうがないかなーと。しばらくそのままにしていたんですが、まだ乗るつもりなので交換しました。工賃含めて6万弱と安くはなかったものの、振動が減ってしゃっきりしたので良かったです。この部品はアウディのS3とサイズが同じで入れ替えることもできるそうですが、中身が中実(ゴルフは空隙あり)になって若干固めになるらしく、ちょっと迷ったものの純正のままにしました。ゴム系部品では、4motionのプロペラシャフト後方側、受けのマウントにもヒビが入っているの指摘されていて、こちらは10万越えになりそうなのが悩ましい。セットになってゴムの部分だけでは買えないみたいなのがちょっと・・・。今の所振動を感じたりはしないのでこちらは当面様子見かな・・・。

posted by nobi at 09:54| Comment(0) | | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年01月09日

越後交通長岡線 寺泊駅(JR)構内の様子と寺泊海水浴駅跡

 しばらく前に機会があったので、JR寺泊駅裏の越後交通長岡線のホーム跡と寺泊海水浴駅跡にあるというポイントのレバーを見てきました。寺泊駅(当時は大河津駅)構内は木々や草に覆われていたのですが、きれいに刈り払われていました。

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 レールが普通に残っている・・・。待合室や跨線橋がないものの、ホームは原形をとどめています。40年以上昔に廃線になっているはずですが、これだけ見ると最近まで走っていたような感じです。

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 枕木、ポイントもあります。駅施設は建物以外ほぼそのままになっていたんですね。長岡線の廃線跡はかなり撤去が進んできているのでこれはかなり驚きでした。きれいに刈り払ったということは、今後利用する計画でもあるのでしょうか。

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 信号機です。色灯式3灯で意外と近代的?10年位前はまだ立っていたようです。そういえば閉塞方式はなんだったのでしょうか。

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 JR寺泊駅から大河津分水駅にかけてはまだレールが残っている所がありました。これを見た後一気に日本海へ向かい、寺泊海水浴駅跡にあるというポイントのレバーを探しに行きました。寺泊海水浴駅は現在、老人憩いの家夕映荘になっているそうです。

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 ここは寺泊から出雲崎に向かう国道です。国道から夕映荘へ上がる道の手前に階段があり、ここを登ると小さな空き地でます。そこにポイントのレバーがぽつんと残っています。

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 近くで見るとかなり腐食していてあまり長くなさそうな感じでした。この区間は昭和36年の水害で不通になって以降列車は通っていません。かれこれ50年以上ここにあることになりますが、開通年を考えるとすでに使われていた期間より長くなってますね。

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 寺泊海水浴駅から旧寺泊駅に向かう線路跡は多くが住宅地になっていますが、途中のコンクリート橋はいまだ健在です。

 今回の探索はかなりの遺構を見ることができて大満足した。
posted by nobi at 22:10| Comment(0) | 旅行 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする